Кто будет старшим в фольксвагеновской «семье» автомобилей, которые создаются на платформе Гольфа следующего, пятого поколения? Может быть, компактвэн Volkswagen Touran? Ведь именно он дебютировал первым. Кроме того, такой автомобиль и подобает иметь главе большой семьи. Просторный салон, пять или даже семь мест, масса возможностей для трансформации...
подробнее »
Спустя четырнадцать лет после начала производства легендарный "коммерсант" Volkswagen T4 уступает место автомобилю нового поколения - на сцену выходит Volkswagen T5. Абсолютно новый, более универсальный и функциональный, T5 будет выпускаться в виде фургонов, шасси, платформ, а также пассажирских версий - люксовых и утилитарных. Расширена гамма двигателей, предложены новые типы трансмиссий, улучшены параметры экономичности. В общем, король умер, да здравствует король - Volkswagen T5, который можно считать достойной заменой самому популярному коммерческому автомобилю Германии. подробнее »
Глядя на этот автомобиль, понимаешь, какой огромный эволюционный путь прошли европейские минивэны со дня появления первенца, Renault Espace: от неуклюжих форм к совершенной, статной внешности, от неудобных органов управления к эргономике, не уступающей легковым автомобилям, от возможности вытянуть ноги на заднем сидении к огромному количеству вариантов трансформации салона. И все за каких-то пятнадцать лет. подробнее »
Что можно найти в компактном классе, чтобы ехало неплохо, и при этом было долговечным, комфортным и с неплохой родословной? Вариантов при детальном рассмотрении не так уж и много, и VW Polo - из их числа. Мне довелось иметь дело с одним из предыдущих поколений этого автомобиля в спортивных условиях, потом - с машинами, построенными на его платформе, в частности, со спорт-версиями под маркой SEAT. Воспоминания - самые приятные. И вот пришло время знакомиться с новым поколением машины, правда, не в спортивной версии, а в компромиссно-дорожной. подробнее »
Итак, “Фольксваген” серьезно замахнулся на самый нижний сектор русского рынка – туда, где правят бал корейские фирмы. Что в общем-то понятно – в более высоких ценовых группах все уже схвачено японцами. Отбить атаку с Востока можно, построив завод в России, как “Форд” и “Джи-Эм”, но немецкий концерн пока не дает заработать нашим пролетариям — поддерживает бразильских. Ну что ж, проверим, как они умеют делать автомобили! подробнее »
Что за прелесть эти кресла! Будь такие у олимпийских богов – и вряд ли бы мы узнали, что они стоя управляли колесницами. И передние, и задние сиденья по-немецки жесткие, но насколько же они удобны! Я увлекся – словно ни разу не играл электроприводами – и минут пять с упоением исследовал все их потенциальные возможности. Чуть улучшить боковой упор, отрегулировать обхват в области бедер, отодвинуться и опуститься, увеличить длину подушки, отрегулировать по высоте ремень... Короче говоря, кресло можно подогнать по фигуре, как костюм, сшитый на заказ. И все с помощью электропривода. Жарко – включай вентиляцию, после многих часов в пути можно воспользоваться встроенным же массажером. подробнее »
Телевизор, компьютер, еще телевизор, АВS, ESP, EDS, ASR, MSR и прочие понятные всем вещи. Volkswagen Touareg V8 Individual. Автомобиль с самым длинным из известных нам названий и обширной номенклатурой на тест-драйве «Газеты.Ru». подробнее »
Я еще не родился, когда Джорджо Джуджаро нарисовал первый из них. Я был совсем маленьким, когда выпускали второй. Мне посчастливилось в середине 90-х ездить на замечательном, как мне тогда казалось – идеальном городском автомобиле для водителя “Гольфе III 1,8GTi”. подробнее »
Темный костюм, белоснежная сорочка, лакированные ботинки... Стоявший чуть поодаль усатый господин с гордым орлиным профилем уже минут десять наблюдал, как наш серебристый автомобиль позировал у здания одного из московских банков. Наконец решился подойти и вежливо попросил заглянуть в машину. И через несколько секунд, растеряв, казалось, всю свою напускную солидность, с детской непосредственностью принялся радоваться внутреннему убранству. “У мэня “Пассату” всего год, но там салон – э-э-э...”, – с явным удовольствием ощупывая вставки под корень ореха, нажимая на крышечки выдвижных ящичков передней панели, дотрагиваясь до светящихся рукояток двухзонного климат-контроля, он силился подобрать слова, дабы выразить восхищение увиденным.
подробнее »
Кнопки
Фольцваген Украина
C нами: Киев, Днепропетровск, Полтава, Харьков, Львов, Сумы, Донецк, Кременчуг, Ивано-Франковск, Луганск, Симферополь, Запорожье
Автомобиль Авто Машина
